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日本在印度投资企业数量,年增长13%

据印度NDTV网站1月12日报道,印度境内的小日本企业数量已经从2013年的1072家上升到2014年的1209家,数目大增13%。新增企业主要集中在汽车和运输行业。

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日本获得【印占中国藏南地区】的2000公里道路建设合同

( xiao gui zi )公然称中国藏南属“印度领土”

2015-01-19 环球时报

正在印度访问的小日本外务大臣岸田文雄17日公然声称:“很明确,阿鲁纳恰尔邦(上榜网 注——该‘邦’辖区面积的90%以上为中国固有领土藏南)是印度的领土”。

小日本外务大臣就中印领土之争以如此明确的方式表达立场,这还是第一次。在此之前,小日本一向的态度是对中印国界问题不持立场,但在日本外务省官网的地图上,藏南地区包含在印度领土内。

岸田文雄说,2014年11月直属日本外务省的政府机构“日本国际协力机构”赢得了在印度东北边境【印占中国藏南地区】的道路建设合同。该合同涉及的工程总长度达到2000多公里,全部由日方承包。

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【印度:12月销售报告•按品牌销量TOP20】

印度汽车2014年12月国内新车销量达260,025辆。2012至2013财年中,因油价上涨、贷款利率居高以及消费信心过低等因素造成了印度车市销量下滑,部分工厂甚至暂时关停并裁撤员工。进入2014财年,印度整体车市得到回升,2014年4至12月,印度累计新车销量为2,339,068辆,较2013年同期的2,298,627辆,同比增长了1.8%。随着车市的进一步回暖,下财年(2015年4月至2016年3月)印度乘用车市场预计将会实现5%的增长。

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从单月销量来看,2014年12月印度国内新车销量同比增长11.7%达260,025辆。其中,乘用车(PVs)同比增长12.4%达209,025辆,商用车(CVs)同比增长9.0%达51,000辆。分车种来看,轿车(Passenger Cars)销量增长15.3%达152,743辆,多功能车(UVs)销量增长7.7%达43,256辆,厢型车销量下降1.7%至13,026辆。中重型商用车(M&HCVs)销量增长58.3%达21,802辆,轻型商用车(LCVs)销量下降11.6%至29,198辆。各大整车厂的年底促销活动产生效果,大部分实现同比正增长。但与此同时,马辛德拉下降3.0%,雷诺下降3.8%,福特下降36.1%,通用下降45.0%等,销售形势不佳。此外,印度政府宣布,此前下调汽车消费税的政策在2014年12月底结束。从2015年1月开始,各大整车厂的全部车型售价将上调3~4%。

印度瑞诗凯诗71岁奶奶练瑜伽、身材似少女苗条、还有腹肌、、

说起71岁年龄的老人 大家能想到的一定是 头发花白,走路蹒跚 甚至躺床上需要人照顾... 印度有一位瑜伽奶奶今年71岁了 已经练了56年瑜伽 现在71岁的她长这样☟ 一头银发,穿着鲜亮色彩的瑜伽服 勾勒出姣好的身材 和线条感十足的腹肌 这腹肌让人看完不敢说话..

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12月销量分整车厂来看,首位玛鲁蒂铃木销量增长13.3%达98,109辆,获得37.7%的市场份额。Alto等微型车销量下降9.6%至34,625辆,Swift和DZire等紧凑车销量增长23.0%达41,532辆,厢型车Omni和Eeco销量增长29.6%达10,771辆。出口量大幅增长1.7倍达11,682辆。排在第二位的是塔塔集团,当月销量增长7.9%达37,776辆,所占市场份额为14.5%。凭借Zest和Nano的良好销量,乘用车大幅增长3成达12,040辆,但商用车销售25,736辆,与2013年持平。排在第三名的是现代汽车,其当月印度国内销量增长14.7%达32,504辆,获得了12.5%市场份额,12月份现代的出口量增长29.6%达26,861辆,销售形势良好。排在第四至第十位的整车厂依次为:马辛德拉、本田、丰田、阿斯霍克雷兰德、大众、雷诺、福特。当月销量依次为:30,348辆(同比下降3%,市场份额11.7%)、14,428辆(同比提升162.7%,市场份额5.5%)、11,740辆(同比提升10.3%,市场份额4.5%)、7,899辆(同比提升39.1%,市场份额3%)、4,070辆(同比提升34.1%,市场份额1.6%)、3,956辆(同比下降3.8%,市场份额1.5%)、3,754辆(同比下降36.1%,市场份额1.4%)。

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12月份,本田成为销量同比增长幅度最大的汽车整车厂,其销量同比大幅增长了1.6倍。分车型来看,City销售6,012台,Amaze销售5,176台,Mobilio销售2,098台,Brio销售1,120台等,各款车型需求量都较高。

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【玛鲁蒂铃木如何称霸印度汽车市场的?】

2014年前11个月玛鲁蒂铃木乘用车累计销量达1,054,019辆,占印度整体乘用车市场总份额的44%,领先排第二的现代28%的市场份额。玛鲁蒂铃木是用了什么“秘诀”才实现了如此高的市场份额的呢?

切合印度的车型

铃木作为最早进入印度市场的外资企业,针对当地路况差、通过性弱的特点,重点研发微型车,迅速在印度市场取得了立足之地。其次,其高燃效的小型车也满足了家庭购买者的需求,进一步巩固并扩大其在印度的市场份额。

亲民的产品定价

在印度,价格是制约居民购车的根本因素。玛鲁蒂铃木的品牌定位处于行业中低水平,其亲民的品牌路线使其旗下产品的定价更易被消费者接受。

例如,SwiftDzire与Swift分别是玛鲁蒂铃木在印度最畅销的三厢和两厢小型车,两辆车在今年前10个月对玛鲁蒂铃木总销量的贡献高达36%。以它们12月的ExShowroomPrice为例,在汽油小型车这个细分市场里,SwiftDizre与今年前11月累计销量排名前十的汽油小型车ExShowroomPrice均价基本持平,Swift则为该均价的88%。而在柴油小型车这个细分市场里,SwiftDizre为今年前11月销量排名前十的柴油小型车ExShowroomPrice均价的94%,而Swift则仅为该均价的88%。

(注:汽、柴油均价线分别为汽、柴油细分市场2014年前11月累计销量排前10的小型车均价)

率先专注乡村市场,形成规模经济效益

玛鲁蒂铃木目前在乡村市场占总销量的占比从2007财年的4%增至32%。率先深耕乡村市场的战略,使玛鲁蒂铃木授权经销商和服务中心在全国范围内大面积地设立,进而获得规模经济效益,这是其他新进品牌或中小型汽车集团所难以模仿的。

据悉,塔塔,现代和丰田近日提出要效仿玛鲁蒂铃木,深挖乡村市场,力求提高市场份额。

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